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别望现在才卖20多万,这SUV以前卖40几万还有人抢着买

时间:2020-01-30 08:56来源:http://www.bundlecity.cn 作者:阿投经贸发展公司 点击:

在通过了长达27年销量添长的蜜月期之后,从去年下半年最先的车市严冬影响着整个汽车走业的方方面面,也使得市场竞争愈演愈烈。陪同着车型迭代速度的添快,许多车型的市场地位早已经发生了翻天覆地的变化。

倘若说婚姻有着三年之痛七年之痒的说法,那么其实汽车也是如此。回首这些年的发展,许多车型在通过了三年之痛七年之痒后逐渐被市场边缘化,原本被消耗者无比喜欢益、不吝添价争相购买的车型,为什么价格降低了十几万也异国人要呢?

首初,解放光是以进口手段在国内出售的,从2014年引入国内的解放光一路先就定了一个豪车的价格,最矮配的2.4L都市版请示价为37.19万,但是马力也只有177匹,相等于现在思域1.5T的动力。而3.2L高性能版的价格要去到53万,几乎算是一个天价了。

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能够现在望来解放光这个价格无疑是在作物化,但是那时Jeep可谓是越野品牌中的一线豪车,在消耗者心现在中有着必定的著名度和认可度,是乘着SUV刚刚崛首的浪潮,添上70多年凝神于SUV的品质,以及进口豪车的身份,Jeep一度有着傲视市场的勇气。

(2016款国产解放光,请示价21.98-31.58万元)

为了挑高竞争力和扩大市场份额,解放光从2016年最先由进口转向国产,推出了更添亲民的2.0L入门排量,并且在价格上主动下调,请示价骤降至21.98万。在这栽局面下顿时引来了多数消耗者的簇拥,整个2016年能够说是解放光的绚丽时期,尤其是下半年进入到金九银十的出售旺季后,平均售价25万元旁边的解放光甚至交出了单月1.1万台的特出答卷。

曾经以为是最先,没想到却是顶峰。进入2017年之后解放光的销量最先急转直下,“机油光”事件的赓续发酵和天窗漏水等题目使得国产解放光的质量饱受质疑,售价偏高添上品牌溢价能力不能更是不能无视的题目,四驱固然重大但适用性有限制,而Jeep的市场营销也是疲於奔命,倘若栽栽拖垮了解放光的进一步发展。而隔壁的昂科威各方面都略胜一筹,在必定水平上成为抢走解放光份额的最大竞争对手。

现在,解放光的月销量只有1500台旁边,首步价也已经跌落到了18.58万元,甚至还有着3万元旁边的市场优惠。即便是2.0T的走量车型,其落地价格也能限制在20万元旁边。当初四十万元的豪车沦落到现在这个地步,多多少稀奇点让人唏嘘不已,不过以现在新款解放光的产品和价格来望,20万元照样有着不错的性价比,何况谁人265马力的2.0T发动机几乎是同级别最强,在大指挥官、牧马人和阿尔法罗密欧Giulia上都有所搭载,如许望来解放光照样有着不错的亮点。

与解放光惺惺相惜的还有极光,电视剧《蜗居》里的一句台词“每个须眉心中都有一辆路虎梦”犹如还念念不忘,谁人时候的路虎实在是受万人追捧,极光上市伊首便是如此。

极光团体的外面设计源自于LRX概念车,时尚大胆、时尚流畅的外面俘获了那时多数消耗者的心,添上路虎的品牌效答和进口的有关,供不该求的情况下甚至一度必要添价20万才能拿到车。

当初揽胜极光最火的时候,月销量可是逼近一万。但是陪同着炎度的褪去,变速箱质量题目频发导致口碑不息下滑,此外路虎极光官方请示价过高,在强烈的SUV市场中与同级别车型相比竞争力不能;另一方面极光自身产品力单薄,性能清淡且行为一辆中型SUV来说空间不能。如此一来导致极光最先走下坡路。

(现款国产极光,请示价:35.58-50.58万元)

即便是国产之后,极光的请示价已经从原本的六十万降到了三十多万,照样异国手段挽回这栽局面,经销商为了把车卖出去纷纷采取了优惠让利措施也无济于事,逆而在必定水平上消耗了路虎的品牌现象。仅仅几年的时间,极光的销量就跌到了月均一千台旁边,人人口中那些土豪才能开得首的“猛虎”现在已变成舍之鄙夷的“病猫”,颇有点虎落平阳、物是人非的感觉。

不过令人啼乐皆非的是,关于陆风X7剽窃了路虎揽胜极光的官司,在闹得沸沸扬扬后于今年三月终于迎来了北京市向阳区法院的判决,江铃汽车公司必须立刻停留陆风X7的所有出售、制造和营销,同时对捷豹路虎进走必定补偿。路虎官方也起劲地称,它在中国打赢了一场与本土竞争对手江铃汽车的官司。

其实,行为路虎联相符家公司的捷豹也是几乎面临着同样的题目。捷豹曾经一度倚赖优雅的外面和变通的操控性给消耗者留下了不错的豪车印象。行为中大型轿车的捷豹XF,更是以其经典复古的造型为人所熟知,将设计、豪华、科技和性能融相符首来,常见问题有着行动豪华座驾的风范。自该车于2007年推出以来,全球已出售超过28万辆。

从当初的“彪马”变成了平面“狮子头”,按道理来说捷豹这个品牌能吸引不少商务人士,但是捷豹在国内的境遇首终不温不火。从捷豹XF变成国产后的捷豹XFL,价格也从六七十万降低到了现在的三四十万,在销量并不理想的情况下更是大削价优惠,一度有着“七折豹”的调侃。

倘若说经济现象不益,行家手里都没钱了买不首豪车,这十足是一个假命题。不论是奔驰宝马照样奥迪,在2019年的前三个季度,都保持着不错的添长速度,就算是二线豪华品牌雷克萨斯,其添长速度更添夸张。以是豪车,亦或是二十万以上的价位区间,照样是有着可不悦目的销量,只是消耗的选择发生了转折而已。

而这栽转折,自然是从以二线迁移到一线为主。以去经济现象益的时候,买车更添作威作福一些,哪些贵的,哪些比较有面子的,哪些多人买的,即便有着各栽幼题目犹如也无关主要,喜欢也就跟着买了。随着汽车市场的发展和消耗认知的挑高,在经济窘迫的时候就更添倾向于选择那些郑重、保值、大品牌的车型,以是像BBA和雷克萨斯这些品牌才能在这栽环境中更添脱颖而出。

卖得益的车各有各的卖点,卖不益的车却家家相通。不论是解放光、极光照样捷豹XF,这些车型在黄金发展时期,质量题目都是不能无视的,这些题目带来的弱点就是一步步蚕食了品牌的口碑和现象,在销量走下坡路的时候又大幅度的削价,进一步影响了品牌价值。可是不削价又卖不出去,如此一来便陷入了一个凶性循环,走不出来只能身陷其中的漩涡,以是才会沦为今天这栽局面。

随着这些车型大削价出售,以前触不能及的豪车也不再那么高高在上,萝卜青菜各有所喜欢,对于喜欢这些车型的友人来说,又是否到了一个抄底的最佳时刻呢?

最先,这些车型在大削价之后照样有着不错的性价比。以解放光为例,上面挑高的2.0T发动机照样是专门特出的动力总成,以去烧机油的事情几乎不会再展现,一向被诟病的眯眯眼大灯也在中期改款后变得更添祥和自然,四驱系联相符如既去的重大,一致犹如都在朝着益的倾向先进,价格却更添实惠与亲民。

而极光的价格相对于七八年前来说更是直接益处了一半,固然幼毛病这些题目客不悦目存在,但是极光行为英伦幼王子的气势,以及它身上与生俱来的豪华感不减以前,换代后还有着晚年迈星脉的影子,在越野方面的能力也是不容幼觑,算得上多多豪华品牌SUV中稀奇的存在了。

以是,在这些车型价格降下来后,对于一些心仪已久的消耗者照样有着不错的吸引力,这个时候抄底犹如也成了一件能够考虑的事情。而这些在质量题目上也有了长足的改进,也不像以前那样主要。倘若本身真亲喜欢的话也不是不能够着手,只不过需承担的风险更大一些,还涉及到后期保值率的题目。

以是,即便是现在炎销的车型,过几年后也意外会在市场站得住脚跟,立足于永远的发展才是企业安居乐业之本,暂时的透支品牌价值只会得暂时之利,解放光、极光这些车型不是第一个也不是末了一个。在现在愈发强烈的汽车市场,车企每走一步都更答郑重仔细。

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